三葉羅茨風(fēng)機潤滑冷卻方式通常有哪幾種類型?羅茨風(fēng)機通常采用中負荷齒輪油。潤滑脂等進行潤滑，采用空冷、水冷等多種方式進行冷卻，維護保養(yǎng)方便，冷卻效果好，可長時間穩(wěn)定可靠運轉(zhuǎn)。

1. 齒輪和軸承的潤滑

齒輪和軸承的潤滑方式，分為稀油潤滑和油脂潤滑兩大類。其中，稀油潤滑又有油浴潤滑、飛濺潤滑和壓力循環(huán)潤滑等幾種方式。由于潤滑油比潤滑脂的散熱性好，因此，齒輪及同一端的軸承通常采用稀油潤滑，另一端的軸承也只在少數(shù)場合采用油脂潤滑。

2. 氣體和潤滑油的冷卻

    ① 潤滑油冷卻

    齒輪和軸承運轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的摩擦熱量，隨鼓風(fēng)機的載荷增大而增加。潤滑油吸熱后溫度升高，但一般不宜超過65℃(耐高溫的軸承和潤滑油除外)，因此，當(dāng)鼓風(fēng)機載荷較大時，潤滑油需要冷卻。

    潤滑油的冷卻有水冷和空冷兩種方式。如果主、副油箱為單層殼體結(jié)構(gòu)，潤滑油只是通過油箱殼體與大氣自然地交換熱量，稱為空冷。如果在油箱內(nèi)設(shè)置蛇形冷卻水管，或者將主、副油箱設(shè)計成水夾套結(jié)構(gòu)，運行時通水冷卻，則稱為水冷。

    ② 氣體冷卻

    常用的冷卻方式有空冷、水冷、逆流冷卻等。

    (1) 空冷。壓力比越大,氣體溫升越髙。在壓比小于2.0的場合，排氣溫度通常不是太髙。此時，氣體只需通過機殼與大氣自然換熱即可,稱之為空冷。

    (2) 水冷。當(dāng)壓力比很大時，如果采用空冷方式，排氣溫度會比較高。此時可以使用冷卻水，對氣體進行強制冷卻。